۹۰ درصد سوانح جاده‌ای قابل‌ پیشگیری است

با حمایت بانک انصار، همایش بزرگ تجارت ایران و عراق برگزار شد

پخش زنده قرعه‌کشی بانک انصار ازطریق صفحه رسمی اینستاگرام

مدیرعامل بانک انصار: ورود هوشمندانه به حوزه کسب‌وکار، پیام اساسی تحول بانک انصار است

تجهیزات و سرویس‌های مخابراتی و ارتباطات زیر یک سقف

تجمع سپرده‌گذاران افضل توس ربطی به بانک آینده ندارد؛ تا 25 مهر ماه 85 درصد سپرده‌گذاران افضل توس تعیین تکلیف می شوند

۲۵ مهرماه؛ قرعه‌کشی سپرده‌های قرض‌الحسنه پس‌انداز بانک انصار

انصار 3

بیانیه بانک‌انصار به مناسبت هفته‌دفاع‌مقدس

توسط بانک آینده صورت می‌گیرد؛ تخصیص سه هزار میلیارد ریال در شش ماهه دوم سال جاری به واحدهای خرد و متوسط

مدیرعامل بانک انصار مطرح کرد: حاتم کارت؛ طرحی در راستای حمایت از تولید و مصرف کالای ایرانی

31 شهریور؛ آخرین مهلت افتتاح و یا تکمیل موجودی سپرده‌های قرض‌الحسنه پس‌انداز بانک‌انصار

اطلاعیه شماره 4 بانک آینده درباره تعاونی اعتبار افضل توس

یک فعال حوزه شیرینی و شکلات مطرح کرد: کیفیت مواد اولیه، تضمینی برای کیفیت محصولات تولیدی است

بانک آینده

شرکت تجارت الکترونیکی ارتباط فردا، به‌عنوان برترین‌های پارک فنآوری‌ پردیس معرفی شد

افزایش قیمت چند خودروی داخلی

راهکاری افزایش عمر سیم‌کارت چیست؟

توضیح وزیر ICT درباره حذف اپلیکیشن‌های ایرانی توسط اپل و گوگل

آغاز برگزاری نمایشگاه‌های کتاب استانی با عاملیت بانک شهر

دسترسی سریع و آسان به اطلاعات حساب با کد بانک سینا

«اعتبارسنجی مطلوب» در دستور کار بانک ملی ایران

اعطای تابعیت روسیه با سرمایه گذاری

زمزمه های افزایش قیمت بنزین را باید جدی گرفت؟

بازار میوه‌های خارجی ازرونق افتاد

فروش ارز مسافرتی متوقف می‌شود

بازار فروشگاه‌ها با اجناس ۲ هزار تومانی گرم شد

ورود ۲ هواپیمای نو به کشور در مهر ۹۶

قابلیت جدید اشتراک تصاویر در اینستاگرام

نهنگ آبی به ایران نمی‌رسد؟

ششمین مدرسه بانک آینده در بوشهرافتتاح شد

مدیرعامل بانک انصار: کاهش نرخ سود سپرده‌ها، باعث تقویت واحدهای اقتصادی کوچک و متوسط می‌شود

پنجمین مدرسه «امیدآینده» در روستای خونسرخ بندرعباس افتتاح شد

افتتاح مدرسه «امید آینده» در روستای ریگان بم با حمایت بانک آینده

افتتاح هم‌زمان مدارس «امید آینده» در دو استان کشور با حمایت بانک آینده

۹۰ درصد سوانح جاده‌ای قابل‌ پیشگیری است

نفت خام سبک ایران ۵۱ دلاری شد

پرواز قیمت به مذاق مرغ خوش آمد

حذف الزام درج قیمت برای ۵گروه کالا

بورس عقب‌نشینی کرد

هیجان در چهارراه استانبول

ترکش پیامک‌های تغییر حساب سپرده به مشتریان خورد

پرونده پراید بسته شد

شکایت از اسنپ و تپسی به خاطر ارزان‌فروشی

بانک انصار 2

چک‌ یکپارچه می‌شود

باید بانک‌های موجود را تجمیع کرد

آغاز واگذاری آزمایشی سیم‌کارت مجازی

شکست سیاست آزادسازی بلیت هواپیما

گوسفند کیلویی ۱۶ هزار تومان

وزارت نیرو هم به وزیر جوان می‌رسد؟

آیا طوفان هاروی به کمک اوپک می‌آید؟

رکوردشکنی طلا پس از ۵ سال

رصد ویژه بازار لوازم‌التحریر

توصیه وزیر صنعت برای افزایش قدرت خرید مردم

با ۸۰میلیون تومان چه خودروهایی می‌توان خرید؟

افزایش ۳۱ درصدی حجم مبادلات تجاری ایران و چین

نسیم رونق در بازار مسکن

تورم مردادماه ۱۰ درصد شد

حال و هوای نظام بانکی قبل از ماراتن کاهش نرخ سود

ایرانی‌ها اپل را تحریم می‌کنند؟

پراید در عراق چند؟

برگزاری اولین همایش "پدافند غیر عامل" در بانک ملی ایران

بانک انصار در اولین المپیاد علمی بانک های کشور رتبه سوم را کسب کرد

ارتباط مستقیم تلفنی با مدیر شرکت پرداخت الکترونیک یگانه شهر( پایش)

معاون نوآوری و تجاری سازی فناوری معاونت علمی ریاست جمهوری : بانک شهر ؛همراه و همگام در انجام پروژ ه‌های دانش بنیان

«عکس بفرست، جایزه بگیر»

امروز، آخرین فرصت افتتاح حساب قرض الحسنه پس انداز در بانک ملی ایران

کاهش سهم بانک ملی ایران از مطالبات معوق شبکه بانکی به 9 درصد

«جوک» جایزه ویژه جشنواره «بام»

متقاضیان وام ازدواج ناهماهنگی را اطلاع دهند

علت تاکید بر ورود رمز کارت بانکی چیست؟

تجارت بین ایران و روسیه رو به رشد است

همکاری ایران و ژاپن در حوزه جنگل

سهام بانک شهر به تابلوی ج فرابورس منتقل شد

کاهش دوباره ارزش دلار در بازار جهانی

نهمین نمایشگاه فرش ماشینی، کف‌پوش، موکت و صنایع وابسته

برخورد با کارتریج‌های تقلبی در بازار

رضایت مردم از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما

نرم افزار همراه بام بانک ملی ایران به روز شد

روان سازی صدور انواع ضمانتنامه در بانک ملی ایران در پسا برجام

با حمایت های مالی بانک شهر صورت گرفت؛ ورود 100 دستگاه اتوبوس یورو 4 به شبکه حمل و نقل عمومی کلان شهر اصفهان

ارزانترین خودروی اتوماتیک کشور برای اولین بار به نمایش درآمد

پرداخت 5/1میلیارد دلار برای اشتغال روستایی در مراحل پایانی

صادرات 89 میلیون دلار فرش دستباف در چهار ماهه نخست امسال

کمبود و گرانی تخم مرغ به دلیل بیماری

واردات خودرو محدود شد

پیاز رکورد دار گرانی

قیمت بنزین؛ چالش دولت دوازدهم

تصمیم‌گیری درباره تامین مالی هواپیماهای جدید

توافقنامه مشارکت سه جانبه ترکیه، ایران و روسیه در زمینه انرژی

توزیع آب معدنی ۳۰ تا ۶۰ هزار تومانی در بازار

احتمال افزایش قیمت نفت به ۱۵۰ دلار در هر بشکه وجود دارد

بزرگترین بانک ژاپن به دنبال استخدام نیرو در عربستان

اقتصاد در انتظار فرماندهان تازه

سکه ۷۰۰۰ تومان ارزان شد

طلب ۱۶۰ هزار میلیاردی بانک مرکزی از دولت و بانک‌ها

اهدای پرواز تفریحی به ۱۱۰ نفر از آتش‌نشانان و خانواده شهدای پلاسکو

آغاز ساخت دو مدرسه در مناطق محروم کردستان با حمایت بانک ملی ایران

قائم مقام مدیرعامل فناپ اعلام کرد" ارائه مجموعه‌ای از خدمات به استارت‌آپ‌ها در پلتفرم جامع فناپ

حضور اولین اپلیکیشن ترابری کشوری در نمایشگاه الکامپ

یک‌شنبه 12 شهریور 1396 | 20:52

۹۰ درصد سوانح جاده‌ای قابل‌ پیشگیری است

شفقنا اقتصادی- عضو کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و گمرک اتاق ایران گفت: ۹۰ درصد سوانح جاده ای با نظارت کارآمد و واگذاری حمل‌ونقل به شرکت‌های توانمند قابل‌ پیشگیری است.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، امید ملک گفت: حدود ۱۰ درصد از سوانح جاده‌ای کشور را می‌توان به‌عنوان قصور راننده دسته‌بندی کرد؛ اما مابقی سوانح ناشی از مسائلی است که با نظارت و رگولاتوری کارآمد و واگذاری امور حمل‌ونقل به شرکت‌های توانمند قابل‌پیشگیری است.

وی با اظهار تأسف نسبت به سانحه واژگونی اتوبوس حامل دانش‌آموزان هرمزگانی، افزود: ۱۰ درصد از سوانح جاده‌ای کشور را می‌توان به‌عنوان قصور راننده دسته‌بندی کرد اما مابقی مربوط به سازمان‌های متولی و دولتی است که نظارت درستی در حوزه حمل‌ونقل اعمال نمی‌کنند.

عضو کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و گمرک اتاق ایران اظهار کرد: مقایسه آمار سوانح جاده‌ای ایران با کشورهایی که هرگز زیرساخت‌ها و امکاناتی مانند ایران ندارند نشان می‌دهد ما در وضعیت بسیار نامناسبی هستیم و ایراد کار در این است که دولت‌های ما در پنج شش دهه اخیر، حکمرانی خوب را در تصدی‌گری جست وجو کرده و از نظارت به دور مانده‌اند.

ملک با بیان اینکه رگولاتوری و نظارت در هیچ‌یک از شقوق صنعت حمل‌ونقل جایگاهی ندارد تصریح کرد: کشورهایی که نسبت به ایران در سطح پایین‌تر هستند نوعی از نظارت و رگولاتوری را از کشورهای دیگر اقتباس کرده و با انجام آن، نتایج بهتری نسبت به ما کسب کرده‌اند درحالی‌که در کشور ما مسئول نظارت دولت است و متأسفانه سازمان‌های دولتی ما چیزی از نظارت نمی‌دانند بنابراین نقطه‌ضعف‌های صنعت حمل‌ونقل خود را در جایی نشان می‌دهند و خسارات فراوان مالی و جانی به همراه می‌آورند.

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، درباره اینکه چه نظارت‌هایی باید در صنعت حمل‌ونقل اجرایی شود که از بروز سوانح جلوگیری کند، گفت: برای مثال دستگاه ناظر بر صنعت حمل‌ونقل می‌تواند در نقاط مختلف کشور و در ایستگاه‌های پلیس‌راه، مأمورانی برای تست رانندگان ناوگان عمومی مستقر کند و با این کار وضعیت این جامعه آماری را تحت نظر داشته باشد.

به گفته رئیس سابق کمیسیون حمل و نقل لجستیک و گمرک اتاق ایران اوضاع جابجایی بار و مسافر مساعد نیست و در این شرایط افرادی که با قرض و قسط‌بندی کامیون یا اتوبوس خریده‌اند و مجبور هستند ماهانه هزینه‌های سنگینی را متحمل شوند، ناچارند کمتر بخوابند تا بیشتر کار کنند و متأسفانه یکی از معمول‌ترین راه‌ها در این وضعیت، پناه بردن به داروها و مواد مخدر است.

وی ادامه داد: از سوی دیگر صنعت حمل‌ونقل، یک صنعت شبانه‌روزی است اما در بسیاری موارد ناوگان حمل‌ونقل مجبورند در مرزها یا پایانه‌های بار توقف طولانی داشته باشند آن‌هم بدون اینکه هزینه‌ای به آنها پرداخت شود، درحالی‌که هزینه‌های حمل‌ونقل سنگین است و در این وضعیت، راننده‌ای که باید هزینه‌های سنگین ماهانه را بپردازد از نظر اقتصادی کم می‌آورد و مجبور است به راه‌های دیگر متوسل شود که یکی از بهترین این راه‌ها، بیدار ماندن و بیشتر کار کردن است.

عضو کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و گمرک اتاق ایران با بیان اینکه فقط ۱۰ درصد از سوانح جاده‌ای کشور را می‌توان به‌عنوان قصور راننده دسته‌بندی کرد، گفت: مابقی سوانح اعم از اینکه ناشی از به وضعیت راه‌ها، کیفیت خودروها، سلامت رانندگان و… باشد قابل‌پیشگیری است و در درجه اول مسئولیت آن مربوط به سازمان‌ها متولی و دولتی است که نظارت درستی معمول نکرده‌اند.

ملک با تأکید بر اینکه ایران به شرکت‌های حمل‌ونقل توانمند و سازمان‌یافته نیاز دارد، اظهار کرد: اگر دولت از حوزه نوبت‌دهی و تخصیص بار خارج شود و این کار را مانند کشورهای پیشرفته به شرکت‌های تائید شده و متعهد بسپارد، وضعیت ناوگان حمل‌ونقل به‌گونه‌ای ساماندهی می‌شود که هم بارها به‌خوبی منتقل شوند و هم فعالان این حوزه مجبور نباشند برای معطلی‌های طولانی، هزینه‌های سنگینی را متحمل شوند.

به گفته این فعال صنفی صنعت حمل و نقل، امور مربوط به این صنعت باید به شرکت‌ها واگذار شود تا راننده جذب کنند و نظارت دقیق بر راننده، عملکرد او و وضعیت حمل‌ونقل بار و مسافر داشته باشند.

ملک با اشاره به منحل شدن شرکت‌های حمل‌ونقل از ابتدای انقلاب شکوهمند مردم کشور، اظهار کرد: در اوایل انقلاب، برخی فکر می‌کردند ممکن است شرکت‌های حمل‌ونقل، سرنوشت انقلاب اسلامی ایران را به سرنوشت انقلاب شیلی دچار کنند برای همین شرکت‌ها را از بین بردند اما بعدها که مردم ثابت کردند هوای انقلاب خودشان را دارند، بازهم آگاهانه و عامدانه از شکل‌گیری شرکت‌های حمل‌ونقل جلوگیری شد.

عضو کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و گمرک اتاق ایران ادامه داد: در شرایط فعلی قانون مالیاتی کشور نیز علیه این است که یک ناوگان حمل‌ونقل داشته باشد، این وضعیت را خودمان درست کرده‌ایم و تبعات آن‌هم این است که پی‌درپی سانحه رخ می‌دهد و جامعه هزینه پرداخت می‌کند.

موضوعات:   خودرو و حمل و نقل ،
برچسب‌ها: