زمان انتشار : | ساعت : ۱۶:۳۹ | کد خبر : 190577 | پرینت
,

عامل سقوط هواپیمای تهران-یاسوج؛ از قصور خلبان تا یخ زدگی بال هواپیما!

شقفنا اقتصادی- سرانجام چند هفته پس از گمانه زنی‌های مختلف، اعضای کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با اعضای کمیته بررسی سانحه هواپیمای تهران – یاسوج جلسه‌ بررسی این حادثه را برگزار کردند و با وجود اینکه اعضای کمیته بررسی قصور خلبان را اصلی ترین عامل سقوط این هواپیما می دانند، اعضای کمیسیون اصل ۹۰ از عاملی جدید به نام یخ زدگی بال هواپیما یاد کردند.

به گزارش شفقنا، اعضای کمیسیون اصل ۹۰ که پیش از این نیز اعتراضاتی نسبت به گزارش ارائه شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری درباره علل این حادثه داشتند، پس از برگزاری جلسه اخیر نیز همچنان بر اختلاف نظرهای خود پافشاری کرده و این بار از یخ زدگی بال هواپیما به عنوان یکی از عوامل احتمالی تاثیرگذار در وقوع این حادثه یاد کردند.

براساس اعلام پارسایی – سخنگوی این کمیسیون، با توجه به نبود نظارت لازم بر شرایط فنی هواپیما و اجازه انجام پرواز در شرایط بد جوی هم شرکت آسمان و هم سازمان هواپیمایی کشوری عملکرد غیر قابل دفاعی داشتند.

این نماینده مجلس این موضوع را نیز اعلام کرده که باید هواپیماهای ATR فعال در ایران به سیستم جدید تشخیص یخ زدگی مجهز شوند تا از وقوع حوادث این چنینی جلوگیری شود.

ایسنا نوشت: حسن رصایی فر – رئیس کمیته بررسی سانحه هواپیمایی تهران یاسوج، با اعلام این که جلسه برگزار شده با اعضای کمیسیون اصل ۹۰ مثبت بوده و در چند ساعت بررسی انجام شده اختلاف نظرهای دو طرف به شکل جدی رصد شده‌اند،‌ اعلام کرد که کمیته بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشور همچنان قصور خلبان را اصلی‌ترین علت این حادثه می‌داند.

به گفته وی اعضای کمیسیون اصل ۹۰ معتقد بودند که یخ زدن بال هواپیما یکی از عوامل تاثیرگذار در این سانحه بوده، اما کمیته بررسی معتقد است که عبور خلبان از مرز حداقل ارتفاع در زمان پرواز باعث این اتفاق شده یا نمی‌توان یخ زدگی بال را به عنوان عامل محوری در وقوع این اتفاق در نظر گرفت.

رضایی‌فر این را نیز گفت که کمیته بررسی سانحه در رابطه با گزارش خود با کمیسیون فرانسوی، شرکت ATR  و شرکت هواپیمایی آسمان به یک جمع‌بندی کلی رسیده است ولی هنوز اختلاف نظرهایی با کمیسیون اصل ۹۰ وجود دارد که در آینده بررسی خواهند شد.

رئیس کمیته بررسی سانحه در پاسخ به این سوال که آیا از نظر قانونی این کمیسیون مجلس باید نظر نهایی خود را ارائه کند، نیز توضیح داد: طبق قواعد موجود سازمان هواپیمایی کشور مسئول بررسی سانحه و ارائه گزارش نهایی است، اما اعضای کمیسیون اصل ۹۰ نیز معتقدند که براساس قانون اساسی باید بر این موارد نظارت کرده و نظرات خود را ارائه کنند.

به گفته وی در جلسه اخیر نظرات دو طرف ارائه شده است و سوالات و اختلاف نظرهای موجود نیز بررسی شده و گزارشات آن اعلام می‌شوند تا اعضای این کمیسیون مجلس نیز نظرات نهایی خود را اعلام کنند.

در روزهای پایانی بهمن ماه سال گذشته،‌ یک فروند ATR72 شرکت هواپیمایی آسمان که تهران را به مقصد یاسوج ترک کرده بود در ۹ مایلی فرودگاه مقصد در اثر برخورد با کوه سقوط کرد و تمام ۶۶ سرنشین این پرواز جان خود را از دست دادند.

چند هفته پس از انجام بازرسی‌های منطقه‌ای سرانجام جعبه سیاه این هواپیما پیدا شد تا بررسی‌ها برای مشخص شدن علت یا علل احتمالی این حادثه آغاز شود. طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، ‘گزارش نهایی کمیته با نظر فرانسوی‌ها در سطح دو کشور نیز منتشر خواهد شد.

انتهای پیام