زمان انتشار : | ساعت : ۱۵:۰۱ | کد خبر : 191862 | پرینت
, ,

سکوت در برابر صیادان چینی /کشتی ها چینی است یا ایرانی؟

شفقنا اقتصادی- ماه‌های اخیر جدال در مورد کشتی‌های صیادی چینی که به گفته‌ی مسوولان مالکیت ایرانی دارند، بالا گرفته است. رییس سازمان شیلات ایران از صید ماهیان ریز در موقعیتی فراتر از ده مایلی ساحل می‌گوید و سخنگوی انجمن صنفی دریانوردان ایران از کاهش صید ۸ تنی کشتی‌های صنعتی ایرانی به یک تن از زمان حضور این کشتی‌ها خبر می‌دهد.

به گزارش شفقنا، در ابتدای ماجرا نارضایتی صیادان ایرانی از حضور کشتی‌های چینی در خلیج فارس و دریای عمان به بحثی میان مسوولان و رسانه‌ها و صیادان تبدیل شد. عده‌ای از صید بی‌محابای این کشتی‌ها حرف می‌زدند و اصطلاح جارو کردن کف خلیج فارس و دریای عمان را استفاده می‌کردند. در مقابل، مسوولان نیز مالکیت چینی این کشتی‌ها را رد کرده و می‌گفتند: این کشتی‌های ترال متعلق به جمهوری اسلامی ایران هستند که مجوز آن‌ها از سوی سازمان شیلات ایران صادر شده است.

مسوولان بارها تأکید کرده‌اند که «اجازه صید غیرمجاز ترال‌کف به هیچ شناوری در آبهای شمالی و جنوبی کشور داده نمی‌شود» اما مشاهدات و اظهارات مردم و صیادان چیز دیگری می‌گوید. بنا بر اعلام برخی رسانه‌ها صیادان بنادر جنوبی با چشمان خود، شناورها و صیادان چینی را در حال صید غیرمجاز دیده‌اند اما به دلیل ترس از باطل شدن مجوز صیدشان مجبور به سکوت هستند.

کشتی‌های صیاد با مالکیت ایران به کجا وصل هستند؟

به گفته ارسلان قاسمی، مدیرعامل اتحادیه تکثیر، پرورش و صادرات آبزیان ایران، صحبت‌های سازمان شیلات ایران در این زمینه درست است؛ شیلات اعلام کرده که ما کشتی چینی در آب‌های جمهوری اسلامی نداریم و این کشتی‌ها متعلق به شرکت‌های ایرانی است. اما اینکه این کشتی‌های ایرانی برای چه کسانی هستند و به کجا وصل هستند، محل مناقشه است. این کشتی ها در ظاهر مالکیت ایرانی دارند اما متعلق به چینی‌ها یا اینکه شراکتی هستند.

او در بخش دیگری از اظهارات خود با بیان این که صیادان معترض نیز درست می گویند، گفت که در واقع این کشتی‌ها به نام صید فانوس ماهی‌ها وارد آب‌های ساحلی می‌شوند اما هدف‌شان ماهی‌های صنعتی است.(مهر)

پیش از این شاپور کاکولکی، معاون صید و بنادر ماهیگیری سازمان شیلات اعلام کرده بود که «هیچ شناور چینی و خارجی در آب‌های ایران اجازه صید ندارد و نیست». و تأکید کرده بود که «به هیچ وجه نه کشتی چینی و خارجی در آب‌های جنوبی با مالکیت طرف خارجی وجود دارد و نه صید ترال کف در این آب‌ها صورت می‌گیرد».

این در حالیست که اخبارمنتشر شده در رسانه‌ها و مشاهدات صیادان بر صید ترال و تجاوز از حد مجاز صیدی که عنوان می‌شود توسط این کشتی‌ها تأکید می‌کنند.

نزدیک به ۵۰درصد مالکیت متعلق به سهامدار چینی است

علی‌اکبر خدایی، دبیرکل اتحادیه آبزیان ایران در گفت‌وگویش با مهر با بیان این که اکنون به نظر من، بحث مالکیت نیست، تأیید کرده است که عملاً صید بیش از حد مجاز انجام می‌شود و گفت: طرف چینی، ماهی‌های صیدشده را در حقیقت به کشور چین صادر می‌کند؛ چراکه سهمی از بار برای خودش است اما از میزان سهم صادرات، پولی به کشور برنمی‌گردد، چراکه نزدیک ۵۰ درصد مالکیت را متعلق به خود می‌داند و در واقع به سهامدار چینی تعلق دارد؛ اگرچه شرکت، ایرانی است.

ردپای آقازاده‌ها در بحث پول‌های هنگفت صید

به نوشته تابناک، این موضوع موجب واکنش برخی مسوولان و مقامات محلی هم شده است؛ از جمله امام جمعه اهل سنت بندر «سیریک» که گفته است:«متأسفانه آقازاد‌ه‌ها با دریافت پول‌های هنگفت، دریا را در اختیار چینی می‌گذارند و حق و حقوق مردم ساحل نشین هرمزگان را به تاراج می‌برند».

این در حالیست که حسن صالحی، رییس سازمان شیلات ایران بار دیگر حضور کشتیهای صیادی چینی را در آب‌های سرزمینی کشور رد کرد و گفت: ۱۰۰ درصد شناورها متعلق به شرکت‌های ایرانی هستند و فراتر از ده مایل از ساحل، ماهیان ریز را صید می کنند.

وی درباره عمق صید توسط شناورها گفت: این شناور ها در مناطقی که عمق دریا بیش از ۳۰۰ متر است، صید ماهیان ریز و یا فانوس ماهیان را انجام می دهند و در واقع آنها صید میان آبی دارند و به هیچ وجه تور آنها به کف دریا و به عمق نمی رسد.

همچنین محمد هادی حق شناس، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفته است: شناورهای صیادی، که در آبهای ایران صید می کنند یا در مالکیت ایرانیان هستند یا تحت اجاره ایرانیان قرار دارند و هیچ شناور خارجی با پرچم غیر ایران، اجازه صید در آبهای کشورمان را ندارد. شناورهای چینی تحت اجاره شرکت های ایرانی هستند که برای صید یک گونه ماهی  به نام  “فانوس ماهیان ” فعالیت می کنند. این نوع ماهی خوراک انسان نیست و برای پودر در صنعت دام و طیور مورد استفاده قرار می گیرد.

به گزارش شفقنا، توضیحات سازمان شیلات در مقابل اظهاراتی دیگر مسوولان و همچنین مشاهدات مردم و صیادان شنیده می‌شود قانع‌کننده نیست و لازم است مسوولان رده‌ی بالاتر به موضوع وارد شوند.

دعوت نماینده هرمزگان از مسوولان برای مصاحبه رو در روی صیادان بومی

سید مصطفی ذوالقدر، نماینده مردم شرق هرمزگان در مجلس شورای اسلامی نیز در گفت‌وگویش با ایسنا گفته است که هیچ‌گاه از توضیحات شیلات کشور در خصوص صید ماهی توسط کشتی‌های چینی قانع نشدم و در برابر حقوق صیادان هرمزگان تا برایم ثابت نشود ساکت نمی‌مانم. من نمی‌توانم صدای صیادانی که در این گرما روی دریا کار می‌کنند و این کشتی‌ها را از نزدیک می‌بینند نشنوم اما صحبت‌های افراد مرکز نشینی که تابه‌حال یک‌بار به سواحل شرق و غرب استان نیامدند را بپذیرم. هنر این نیست که در تهران جلوی دوربین مصاحبه کنیم و بگوییم هیچ مشکلی وجود ندارد؛ اگر راست می‌گویید بیایید و رو در روی صیادان بومی هرمزگان مصاحبه کنید و آن‌ها را قانع کنید.

او تصریح کرد: اگر ادعا می‌کنید منافع کشتی‌های چینی متعلق به شرکت‌های ایرانی است اسامی این شرکت‌ها، نحوه واگذاری این امتیاز به این شرکت‌ها و تعداد نیروی ایرانی که در این شرکت‌ها مشغول بکار هستند را اعلام کنید تا ما ببینیم مردم ساحل‌نشین هرمزگان چه منفعتی از سود این شرکت‌ها می‌برند. استفاده از تکنولوژی از هر کشوری باشد امری موجه هست اما در خصوص این کشتی‌ها هیچ شفافیتی وجود ندارد که ما بدانیم آیا واقعاً از چینی‌ها فقط به‌عنوان متخصص در کنار شرکت‌های ایرانی استفاده می‌شود یا اینکه موضوعات دیگری هم وجود دارد.

به نظر می‌رسد مناقشه حضور کشتی‌های چینی یا به گفته مسوولان، ایرانی در آب‌های خلیج فارس و دریای عمان همچنان ادامه خواهد داشت. موضوعی که با توجه به حجم و عمق آن به نظر برخی کارشناسان نه تنها آسیبی جدی به درآمد و معیشت امروز صیادان داخلی خواهد زد، بلکه چه بسا با آسیبی که به ذخایر آبزی ایران خواهد زد، آینده‌ی صید از این منطقه را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد. مسوولان مرتبط خوب است پاسخ دهند که شرکت‌های ایرانی مالک این کشتی‌ها به گفته‌ی شیلات چه کسانی هستند؟ نحوه‌ی واگذاری این امتیاز و همچنین تعداد نیروهای ایرانی و بومی در این کشتی‌ها چه میزان است؟ منافع بلند مدت کشور و صیادان داخلی در کجای این داستان قرار دارد؟ آیا باز پای آقازاده ها و ژن های خوب در میان است؟