زمان انتشار : ۱۱ مهر ,۱۴۰۱ | ساعت : 10:59 | کد خبر : 295663 | پرینت
, ,

اکثر تصادفات مربوط به خودروهای داخلی مثل پراید و پژو و سمند است؛ عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفت و گو با شفقنا

شفقنا اقتصادی – عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به کیفیت پایین خودروهای داخلی، اظهارداشت: ضمن احترام به نیروی کار و تولید داخلی، اما وقتی می بینیم اکثر تصادفات مربوط به خودروهای داخلی مثل پراید و پژو و سمند است بنابراین باید اجازه دهند واردات انجام شود.

علی رضایی در گفت و گو با خبرنگار شفقنا در خصوص ضرورت واردات خودرو برای کاهش قیمت، گفت: ما باید واقعیت را بپدیریم و اجازه دهیم خودرو خارجی وارد شود چراکه این واردات باعث ایجاد رقابت می‌شود، و وقتی رقابت ایجاد شد، افکار عمومی در خصوص کیفیت خودرو می‌توانند قضاوت کنند. همیشه در تعیین قیمت، ۲ مساله موثر است اول نظام عرضه و دوم نظام تقاضا است یعنی عرضه و تقاضا قیمت را تعیین می کنند اگر عرضه زیاد و تقاضا هم زیاد باشد دیگر نیازی به قرعه کشی و ثبت نام و ۶ ماه مهلت نیست.

وی ادامه داد: اما باید این واضعیت تلخ را بپذیریم که اکثر مردم از محصولات ایرانخودرو و سایپا راضی نیستند چراکه کیفیت پایین و درعین حال قیمت بسیار بالایی دارند؛ درحالی که اگر واردات را آزاد و تعرفه را بالا در نظر نگیرند، خودروهای شرکت‌هایی مانند هیوندا و تویوتا با قیمت خودروهایی مثل پراید و پژو پارس برابری می کند. ضمن احترام به نیروی کار و تولید داخلی اما وقتی می بینیم اکثر تصادفات مربوط به خودروهای داخلی مثل پراید و پژو و سمند است بنابراین باید  اجازه دهند واردات انجام شود چراکه رقابت ایجاد کرده و قیمت ها تعدیل می شود و اگر خودروساز داخلی کیفیت خودرو را بالا ببرد اعتماد به خودروی داخلی باز می‌گردد.

آقای رضایی با اشاره به نقش مافیا در بازار خودرو، گفت: خودروسازان وقتی می بینند مردم از تولید آنها استقبال نمی‌کنند پس باید کیفیت را بالا ببرد. مافیای خودرو در قطعه سازی و تولید خودرو تبدیل به معضل شده اند. عده ای می‌گویند خودرو نباید به صورت کامل وارد ایران شود بلکه قطعات خودرو وارد کشور شده و بعد در ایران کامل شود؛ در حالی که هیچ فرقی بین این دو وجود ندارد. رقابت وجود ندارد و خودروسازان داخلی انحصارا بازار را در اختیار دارند و هر کاری که می‌خواهند انجام می دهند .