«گرانی جدید خودرو کلید خورد»
شفقنا اقتصادی – روزنامه اعتماد نوشت: « دولت به نفع خودروسازان ترتیبی اتخاذ کرده تا قیمت «کارخانه‌ای» خودروها در سال آینده باز هم گران‌تر شود. ضمن اینکه طبق گفته‌های جدید معاون وزیر صمت، دیگر خبری از عرضه خودرو در بورس هم نخواهد بود و حالا سر و کله شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو پیدا شده است. »
به گزارش شفقنا روزنامه اعتماد در مطلبی با عنوان «گرانی جدید خودرو رسما کلید خورد» اینگونه آورده است:
منوچهر منطقی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت توضیحاتی درباره وضعیت بازار خودرو و نحوه عرضه آن طی سال آینده داد. این نشست بدون حضور رسانه‌های منتقد وضعیت به شدت آشفته خودرو و در حالی برگزار شد که یک‌سال از وعده‌های ریز و درشت این وزارتخانه گذشته و نه خبری از حذف قرعه‌کشی برای خودرو (بخوانید لاتاری) شده و نه حتی مشخص است که چه میزان خودروی وارداتی به کشور وارد شده است. اما یک موضوع مشخص است: دولت به نفع خودروسازان ترتیبی اتخاذ کرده تا قیمت «کارخانه‌ای» خودروها در سال آینده باز هم گران‌تر شود. ضمن اینکه طبق گفته‌های جدید معاون وزیر صمت، دیگر خبری از عرضه خودرو در بورس هم نخواهد بود و حالا سر و کله شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو پیدا شده است.
ورود دوباره شورای رقابت به مقوله قیمت‌گذاری
بدین‌ترتیب، معاون وزیر صمت به صراحت عنوان کرده که «متوسط افزایش قیمت خودرو در سال آینده حدود ۳۰ تا ۷۰ درصد خواهد بود.» منطقی اضافه کرده که «با توجه به وضعیت فعلی خودرو و تقاضای بیشتر آن در مقایسه با عرضه، از نظر شورای رقابت خودرو دارای بازار انحصاری است و به همین منظور در مقوله قیمت‌گذاری آن ورود می‌کند.» چراکه از نظر معاون وزیر صمت «شورای رقابت در این زمینه مبنای کار را سازمان حمایت قرار می‌دهد و قیمت‌های پیشنهادی سازمان حمایت را (که آن هم بر مبنای صورت‌های مالی شرکت‌هاست) دریافت و مصوب می‌کند.» منطقی نتیجه‌گیری کرده که «اگر افزایش در قیمت خودروها داشته باشیم بر مبنای صورت‌های مالی شرکت‌های تولیدکننده است و شورای رقابت این قیمت‌ها را صحت سنجی می‌کند.»
خودروهای جدید با چه قیمتی عرضه می‌شوند؟
منطقی درباره اینکه «خودرو با چه قیمتی به متقاضیان طرح عرضه ۵۰۰ هزار خودرو تحویل داده خواهد شد؟» می‌گوید: «در طرح عرضه ۵۰۰ هزار خودرو محصول با قیمت تعیین شده به مشتری تحویل داده خواهد شد و اگر کسی قصد انصراف داشت، جریمه نخواهد شد. در این طرح پیش‌فروشی نداریم، بلکه خرید توسط متقاضیان واقعی انجام خواهد شد. البته عرضه این خودروها نیز از طریق همان سامانه خودروهای وارداتی انجام خواهد شد.» وی تصریح کرد: در طرح عرضه ۵۰۰ هزار خودرو به هیچ‌وجه قرعه‌کشی نداریم و اگر تقاضا بیشتر از عرضه بود، نوبت‌دهی انجام می‌شود و اگر در سال ۱۴۰۲ توان پاسخگویی را نداشتیم، تحویل به سال ۱۴۰۳ موکول می‌شود.
پاسخ عجیب به سوالی درباره عرضه بدون نوبت خودرو
منوچهر منطقی که خود سال‌ها به عنوان مدیرعامل ایران‌خودرو فعالیت می‌کرد در مورد عرضه خارج از ضابطه خودرو توسط این شرکت خودروساز نیز به ارایه توضیحاتی پرداخته و به طرزی عجیب از این موضوع عبور کرده است. او گفته است: «ایران‌خودرو هر ۳ یا ۴ سال به پرسنل خود خودرو می‌دهد، اما در وضعیت فعلی که همه در صف هستند، بهتر بود این موضوع را به تعویق می‌انداخت.» اینکه چرا به جای برخورد با تخلفی چنین آشکار از جانب خودروساز فقط به این حرف‌ها بسنده می‌شود که «بهتر بود این کار را عقب می‌انداختند» در نوع خود جالب توجه است.
معاون وزیر صمت در مورد حذف قرعه‌کشی خودرو نیز گفت: در سیستم قرعه‌کشی اینگونه بود که ۲۰ هزار خودرو عرضه می‌شد و باید به صورت قرعه‌کشی میان متقاضیان منتخب توزیع می‌شد. وی توضیح داد: در شیوه نوبت‌دهی، سیاست اینگونه است که همه متقاضیان با یک مبلغ پایه تقاضای خرید خودرو را ثبت می‌کنند و به صورت رندوم از طریق سیستم، نوبت‌دهی انجام می‌شود و از این طریق زمان دریافت خودروی متقاضیان مشخص می‌شود.
تولید ال۹۰ با روس‌ها
معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در ادامه با اشاره به برگزاری نمایشگاه اتومبیلتی ۲۰۲۲ مسکو و حضور خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی افزود: در این نمایشگاه ۷۰۰ میلیون یورو تفاهمنامه بین دو طرف ایرانی و روسی منعقد شد که تا امروز ۵۰ میلیون یورو آن به قرارداد تبدیل شده و دلیل اصلی کندی کار نیز بروکراسی و سیستم اداری روسیه است که مسائل را زمانبر می‌کند.
منوچهر منطقی گفت: در زمینه تولید مشترک مقرر شد محصولی همچون ال ۹۰ که در هر دو کشور تولید می‌شد و هر دوی ایران و روسیه به خودکفایی ۵۰ درصدی در آن رسیده بودند، احیا شود. منطقی یادآور شد: قوای محرکه این خودرو در اختیار هیچ یک از دو طرف ایران و روسیه نبود که مقرر شد موتور ای‌سی ۵ یا همان تی‌یو ۵ پلاس در آن استفاده شود. وی خاطرنشان کرد: این خودرو در ایران در شرکت پارس خودرو و همچنین در روسیه تولید خواهد شد و عملا پایان فروردین ماه رونمایی از این محصول را خواهیم داشت. منطقی ادامه داد: در توافق با روس‌ها مقرر شد علاوه بر صادرات خودرو کامل به این کشور، خط تولید تارا در روسیه راه‌اندازی شود. معاون وزیر صمت اظهارکرد: سال آینده واردات بخشی از نیاز بازار را تامین خواهد کرد که مطابق برنامه‌ریزی تا ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو وارد خواهد شد. امیرحسن کاکایی، کارشناس خودرو با بیان اینکه شورای رقابت یک فرمول جدید برای قیمت‌گذاری خودرو مطرح کرده، می‌گوید: «شورای رقابت، در یک ماده از دستورالعمل خود اعلام کرده که سازمان حمایت تعیین‌کننده قیمت‌هاست، اما در یکی از بندهای دیگر نیز اعلام کرده که در عین حال به دنبال روش جدیدی برای نرخ‌گذاری هستیم.» کاکایی تصریح کرد: «آن‌گونه که در این فرمول جدید گفته شده باید قیمت‌های خودروی تولید داخل با خودروی مشابه آن در دنیا بررسی شود به عنوان مثال؛ مشابه خودروی تارا، خودروی ۳۰۱ است. در این میان برخی کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند که قیمت‌ها برای سال جدید بین ۳۰ تا ۸۰ درصد رشد خواهد داشت، این بدین معناست که برخی خودروها که به لحاظ قیمتی عقب مانده بودند، قیمت‌شان تا ۸۰ درصد و برخی دیگر که تغییر داشته‌اند ۳۰ درصد رشد می‌کند.» کاکایی تصریح کرد: ما در بخش خودروسازی با دو دسته خودروساز روبه‌رو هستیم؛ یکسری از این خودروسازان شرکت‌های مدیران خودرو و کرمان موتور و… هستند که از قبل هم نرخ‌گذاری‌های آزاد داشتند و تحت کنترل سازمان حمایت بودند که قیمت‌های‌شان هم چندان تغییری نداشت، اما دسته دیگر مربوط به دو شرکت بزرگ خودروسازی است و می‌بینیم که برخی محصولات ایران‌خودرو و در کنار آن سایپا همچنان نرخ‌گذاری‌های دستوری دارند.
هزینه تولید چقدر رشد می‌کند؟
کاکایی درباره میزان افزایش هزینه خودروسازان در سال آینده در صورت ریزشی شدن نرخ دلار نیز می‌گوید: «هیچ وقت امکان ندارد که قیمت دلار به گونه‌ای افت کند که از قیمت تمام شده خودرو پایین‌تر شود، ضمن آنکه میزان تورم برای سال آینده در کمترین برآوردها ۴۰ درصد ارزیابی می‌شودو قیمت دستمزد کارگران هم حداقل باید بر اساس نرخ تورم تا ۴۰ درصد رشد کند؛ از سوی دیگر قیمت گاز و برق صنایع هم قرار است برای سال ۱۴۰۲ به‌روز شوند و آن‌گونه که گفته شده قیمت‌ها بین ۲ تا ۳ برابر رشد خواهد داشت و مبنای محاسبه تعرفه نیز از ۴۲۰۰ تومان به ۲۸۵۰۰ تومان خواهد رسید یعنی بیش از ۶ برابر می‌شود و بر اساس این موضوعات می‌توان گفت هزینه تولید ابتدای سال جدید حدود ۳۰ درصد رشد خواهد کرد.»
اما و اگرهای ثبات قیمت‌های خودرو
این کارشناس خودرو درباره آینده بازار خودرو پس از رشد جدید قیمت کارخانه‌ای در سال آینده نیز می‌گوید: «زمانی که قیمت خودرو در کارخانه افزایش پیدا کند، دلال‌ها در روزهای نخست بازار را با تلاطم روبه‌رو کرده و سعی می‌کنند قیمت‌ها را به صورت مقطعی در بازار آزاد هم افزایش دهند؛ اما در صورتی که دولت به قول خودش در افزایش تولید عمل کند، نمی‌تواند قیمت پژو پارس TU5 را بیش از ۵۰۰ میلیون تومان بالا ببرد، چراکه اصلا خریداری برای این خودرو در بازار ندارد.» این کارشناس خودرو گفت: «در صورتی که دولت به قول خود عمل کند، قیمت‌ها را به‌روز کند و به حاشیه بازار ببرد و به نوعی نرخ‌ها را واقعی کند و تولید هم به یک میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه برسد و ۳۰۰ هزار خودروی خارجی هم در سال ۱۴۰۲وارد شود و قیمت‌ها هم متعادل و آزاد شوند؛ این قضیه مشابه سال ۱۳۹۴ خواهد شد و خودروساز باید برای فروش خودرو دنبال مردم بدود.»
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.